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結論から言うと、道路行政の現状は本書が言うように、民営化計画は骨抜きとなり、市場原理の導入は失敗し、なんら改善の兆しもない事が露呈した。そのことだけ見ても、本書が言う真の市場原理の導入が、民営化、政府業務の民間解放を目指す際に、どれほど慎重かつ協力に推し進めなければならないかがわかる。
残念なのは、筆者がジャーナリスト、しかも政治記者であるために、「市場原理の導入」という概念を補う説明、最低限の経済用語と、それらを補強するようなわかりやすく、具体的な説明に若干欠けている点だけである。
本書を読んだ後、道路行政をめぐる現状を目にする度に、「それ見た事か」とため息が出るため、その意味でも必読の価値はある。言葉足らずではあるが、屋山氏の問題意識、解決への正義感、忌憚のない意見を評価して、星4つ。

民営化推進委員会の特定委員（田中委員）の立場を代弁した本。
著者がジャーナリストということもあり、理論的根拠を欠いた断定的・感情的な記述が多いので、
真面目に道路公団民営化の問題を考えている人にとっては物足りなく感じると思う。
が、その分、筆の勢いはいいので、読んでいて爽快な面も。
自身が関わった国鉄民営化プロセス（と中曽根元総理）がいかに素晴らしく、
道路公団のそれ（と小泉総理）がいかに駄目であったかが再三強調され、鼻につくのも残念。